راهنمای IEEE برای نگهداری، بهره برداری و ایمنی سیستم های قدرت صنعتی و تجاری
فیلم معرفی نیروگاههای میکرو در نقاط دور افتاده و صعب العبور کشور
ارائه مدل و نقش ژنراتور القایی در توربین برق امواج
ارائه مدل و نقش ژنراتور القایی در توربین برق امواج خلاصه : در این مقاله ضمن معرفی و تشریح سیستم نیروگاه تولید برق از انرژی امواج، عملکرد توربین برق بادی با در نظر گرفتن پارامترهای تجربی آن مورد بررسی قرار م ی گیرد. مولد مدل مربوطه یک ژنراتور القایی 150 کیلوواتی متصل به شبکه محلی می باشد. تغییرات در توان ژنراتور مزبور متأثر از طول موج و نوسانات فصلی در امواج دریا می باشد که موجب نوسانات زودگذر ولی قابل توجهی در بازدهی ژنراتور می گردد. نوسانات مزبور تحت عنوان حالت ترانزیت تواتری، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است و منحنی مختصات هر یک تشریح شده است . نتایج این مقاله درطراحی بهینه توربین های تولید برق از انرژی امواج مؤثر می باشند. رمز فایل : mehdiesmaeili64.blogfa.com |
|
استاندارد رنگ سیمها و کابلها برق در سیستم سه فاز power cable
فیلم های آموزشی فوق العاده (الکترونیک) از دانشگاه سیاتل
-
- Representative Systems (10:36)
- System Notations (19:33)
- Physical System Hierarchy (13:34)
- System Connectivity (9:32)
- Elements of System Level Troubleshooting (14:50)
- Circuit Simulation (2:14)
- Basic Electronics and Units of Measure
- Electrical Quantities A (25:57)
- Electrical Quantities B (20:05)
- Light and Other Waves (6:53)
- Magnetism and Electromagnetism (14:48
- Basic Components and Technical Notation
- Technical Notation (16:58)
- Wire and Cable (19:31)
- Electronic Components A (7:46)
- Electronic Components Resistors (23:40)
- Electronic Components (14:46)
- Circuits
- Basic Requirements for Current (8:15)
- Series Circuits A (13:21)
- Series Circuits B (9:52)
- Series Circuits C (6:28)
- Parallel Circuits (15:56)
- Series Parallel Circuits (9:10)
- Complex Circuits (5:28)
- Ground and Other Reference Points (5:42)
- Circuit Troubleshooting
- Alternating Current
- Generation of Alternating Voltage (14:26)
- Sine Wave Characteristics (10:43)
- Sine Wave Characteristics (cont) (16:48)
- Working with Phase Angles (11:53)
- Working with Phase Angles (cont) (19:47)
- Circuit Analysis of AC Resistive Circuits (15:37)
- Alternating Voltage Applications (9:11)
- Inductors,Capacitors,Transformers
- Inductors (Part 1) (25:28)
- Inductors (Part 2) (16:27)
- Inductors (Part 3) (4:00)
- Transformers (Part 1) (20:28)
- Transformers (Part 2) (15:03)
- Capacitors (Part 1) (14:22)
- Capacitors (Part 2) (10:18)
- Capacitors (Part 3) (10:12)
- RC and RL Circuits (4:40)
- Parallel RC Circuits (4:55)
- RC Time Constants (Part 1) (13:56)
- RC Time Constants (Part 2) (7:25)
- Semiconductor Technology
- Basic Atomic Theory (3:36)
- Semiconductor Theory (Part 1) (8:57)
- Semiconductor Theory (Part 2) (12:31)
- Semiconductor Theory (Part 3) (7:16)
- Semiconductor Junctions (11:30)
- Troubleshooting Semiconductors (3:13)
- Diodes and Diode Circuits
- Diode Characteristics (10:03)
- Power supplies (24:39)
- Miscellaneous Diode Applications (17:55)
- AM Circuit Detector (3:43)
- Special Diodes (zener) (7:38)
- Special Diodes (10:57)
- Transistors and Transistor Circuits
- Bipolar Transistors (intro) (6:35)
- Transistor Biasing (14:13)
- Transistor Biasing (cont) (5:55)
- Decibels (8:37)
- Amplifier Basics (7:59)
- Amplifier Configurations (11:01)
- Junction Field Effect Trans (8:10)
- JFET Amplifiers (8:42)
- MOSFETS (11:21)
- MOSFET Amplifiers (11:10)
- Digital Applications (14:46)
- Linear Transistor Applications (19:32)
- Troubleshooting Transistor Circuits (17:02)
- Op Amps and Op Amp Circuits
- Op Amps Characteristics (part 1) (5:40)
- Op Amps Characteristics (Part 2) (10:25)
- Op Amps Characteristics (Part 3) (10:37)
- Op Amps Characteristics (Part 4) (12:57)
- Basic Amplifier Configuration (Part 1) (11:16)
- Basic Amplifier Configuration (Part 2) (8:07)
- Op Amp Applications (6:47)
- Op Amp Applications (Integrator) (6:47)
- Op Amp Applications (filters) (12:21)
- Op Amp Applications (filters cont.) (8:56)
- Op Amp Applications (comparator) (10:53)
- Digital
- Digital Concepts & Terms (15:48)
- Binary Conversion (11:53)
- Logic Gates (12:58)
- Boolean Algebra (15:59)
- Combinational Logic (7:33)
- Gate Array Logic (5:12)
- Boolean expressions (11:32)
- Truth Tables (5:52)
- Sequential Logic (12:46)
- Flip Flops (6:51)
- Counters (20:45)
- Counters, Asynchronous (10:25)
- Digital to Analog Conversion (8:27)
- Analog to Digital Conversion (12:17)
- Microprocessors
- Microprocessors and Computers (7:39)
- Microprocessor bus Networks (8:12)
- Microprocessor Internal Structure (8:14)
- Internal Registers and ALU (4:57)
- Representative System (Part 1) (5:12)
- Representative System (Part 2) (5:40)
- Representative System (Part 3) (8:57)
- Representative System (Part 4) (6:59)
- Hardware: (Computer) (10:23)
- Hardware: clock, µP, chipset (7:30)
- Hardware: Memory (9:59)
- Hardware: IO, RTC, PS (10:20
آمـوزش نيروي انساني گامي موثر در افزايش کارآيي
جوامع بشري با سرعتي شگفت انگيز در حال توسعه ، تغيير و تحول است و اين تحولات جنبه هاي مختلف زندگي را در بر مي گيرد. پيشرفت علوم و فنون ، دانش هاي جديدي را مطرح مي سازد که نيازهاي جديدي را نيز براي انسانها ايجاد مي کند .مهمترين رکن هر نظامي را نيروي انساني تشکيل مي دهد که مي تواند کشور را به سوي اهداف توسعه هدايت کند . استفاده صحيح از نيروي انساني به مثابه ارزشمندترين و بزرگترين ثروت هر جامعه به صورت مسئله ي حائز اهميت مورد توجه دولت ها بوده است .کشوري که نتواند مهارت ها و دانش مردمش را توسعه دهد واز آن در اقتصاد ملي به نحو مؤثري بهره برداري کند، قادر نيست چيز ديگري را توسعه بخشد. بهبود بهره وري نيروي انساني بايد يکي از اهداف مهم هر کشور يا سازمان و يا نهادي تلقي شود و براي آن برنامه ريزي دقيق و صحيحي تدارک ديده شود . به دليل محدود بودن ظرفيت انساني ، عوامل بي شماري بر بهره وري نيروي انساني مؤثر بوده است که مهمترين آنها عبارتند از : انگيزش - آموزش - ارتباط نيروي انساني با مديريت - محيط کار و مديريت که از ميان آنها به نقش آموزش نيروي انساني در افزايش کارآيي و اثربخشي در سازمانها مي پردازيم.
آموزش يکي از ابعاد اساسي توسعه انساني بشمار مي رود چرا که يکي از انتخاب هاي اجتناب ناپذير مردم است ، انتخابي که ارتباطي با سطح ثروت و يا موقعيت اجتماعي آنها ندارد. يادگيري جزء تفکيک ناپذيري از توسعه انساني است . مردم آموزش ديده ، از ابزارهاي مناسبي براي مقابله با محروميت هاي اجتماعي برخوردار بوده و مي توانند تصميماتي بگيرند که بر زندگي آنها تأثير مثبتي داشته باشد آنها قادر به تبادل اطلاعات با يکديگر بوده و از اين طريق ، مي توانند به نوبه خود در غني سازي دانش و فرهنگ جامعه انساني مؤثر واقع گردند.
بي شک يکي از راهکارهاي مناسب جهت مرتفع کردن چالش هاي موجود ، توجه به امر آموزش مي باشد . در واقع آموزش ، ايجاد فرصت مناسب و نوعي تلاش در جهت بهبود عملکرد در ارتباط با مسائل حوزه ي مربوطه مي باشد. آموزش اگر با يک برنامه ريزي دقيق و از پيش تعيين شده و با يک روش درست انجـام شود بالطبـع منجر به ارائه انديشه هاي بديع ، نو و نظريات کارساز خواهد شد .
افراد آموزش ديده مي توانند ، نوآوري و خلاقيت بيشتري نسبت به افرادي که آموزشهاي لازم را نديده اند داشته باشند که اين امر نيزبهره وري را به سرعت افزايش مي دهدالبته زماني اين آموزش اثر بخش خواهد بودکه بصورت پيوسته و برنامه ريزي شده باشد تا پاسخگو اهداف کلان شود.
براي همه برنامه هاي آموزشي بايستي نياز سنجي صورت گيرد يعني اصل اول در آموزش، نياز سنجي است که اهداف مشخص شده و در نهايت تعيين اولويت ها زمينه عمل قرار مي گيرد. امروزه متوليان امر آموزش تلاش مي کنند تا با شناخت شيوه هاي متفاوت و متنوع آموزش و با استفاده از روشهاي مناسب ، براي دستيابي به اهداف آموزشي اقدام کنند.
آموزش يکي از پيچيده ترين وظائف در اداره امور هر سازمان و به ويژه در مديريت نيروي انساني است در حقيقت آموزش از مهمترين اقدامات و برنامه هاي هر سازماني بوده و نظام آموزشي تکميل کننده نظام استخدامي بشمار مي رودو باعث توانمندي نيروني انساني موجود شده و موفقيت هاي آتي را تضمين مي کند. آموزش و بهسازي باعث بينش و بصيرت عميق تر دانش و معرفت بالاتر و توانائي و مهارت بيشترانسانهاي شاغل در سازمان براي اجراي وظائف محول شده ودر نتيجه موجب نيل به هدف هاي سازماني با کارآيي و ثمر بخشي بهتر و بيشتر است .
آموزش همواره به عنوان وسيله اي مطمئن در جهت بهبود کيفيت عملکرد و حل مشکلات مديريت مد نظر قرار مي گيرد و فقدان آن نيز يکي از مسائل اساسي و حاد هر سازمان را تشکيل مي دهد. بدين جهت به منظور تجهيز نيروي انساني هر سازمانـي و بهسـازي و بهره گيري هرچه مؤثرتر از اين نيـرو، بي شک آموزش يکي از مهمترين و مؤثرترين تدابير و عوامل براي بهبود امور سازمانها بشمار مي رود . لازم بذکر است که آموزش يک وظيفه اساسي در سازمانها و يک فرايند مداوم و هميشگي است و موقت و تمام شدني نمي باشد.
کارکنان در هر سطحي از سطوح سازماني ، اعم از مشاغل ساده يا مشاغل پيچيده ، مدير يا زير دست ، محتاج
آموزش و يادگيري و کسب دانش و مهارت هاي جديد هستند و بايد همواره براي بهتر انجام دادن کار خود از هر نوع که باشد، روش ها و اطلاعات جديدي کسب نمايند. براي مديريت سازمانها بسيار با اهميت است که مطمئن شوند آموزش هاي مورد استفاده آنها ، اثر بخشي لازم را براي سازمانشان به ارمغـان مي آورد. پس به پايش و بهبود فرايند آموزش نيروهاي انساني خود مي پردازند تا اطمينان حاصل کنند که فراينـد آمـوزش به عنـوان بخشي از سيستم مديريت کيفيت سازمان ، در راستاي نيازمنديهاي آنها به طور اثربخش ، مديريت و پياده شده باشد چرا که مديران سازمانهاي موفق اعتقاد دارند آموزش همواره کليدي است براي بهبود مداوم و بر اثر اين بهبود است که سازمانها به جلو هدايت مي شوند.
رسيدن به اهداف هر سازماني بستگي به توانائي کارکنان در انجام وظايف محوله و انطباق با محيط متغير دارد. اجراي آموزش و بهسازي نيروي انساني سبب مي شود تا افراد بتوانند متناسب با تغييرات سازماني و محيط ، بطور مؤثر فعاليت هايشان را ادامه داده و برکارايي خود بيفزايند.
در حال حاضر آموزش ضمن خدمت کارکنان در سازمانهاي مختلف از جايگاه خاصي برخوردار است . در جامعه اي که به سرعت در حال دگرگوني است آموزش کارکنان نه تنها مطلوب است بلکه فعاليتي است که هر سازماني بايد براي آن منابعي را در نظر بگيردتا همواره منابع انساني کارآمد و مطلعي در اختيار داشته باشد.بررسي ها نشان داده است که آموزش کارکنان منجر به حفظ تداوم و بقاي سازمان مي شود براي مثال يک بررسي سه ساله در سنگاپور نشان داده است که 17 درصد شرکت هاي تجاري و صنعتي اين کشور ورشکست شده اند در حالي که اين نسبت در مورد شرکت هايي که برنامه آموزش کارکنان را انجام داده اند کمتر از يک درصد بوده است .
از جمله عواملي که آموزش کارکنان را ضروري مي سازد عبارت است از :
- شتاب فزاينده علوم بشري در تمام زمينه ها
- کاهش حوادث کاري
- اصلاح عملکرد شغلي
- نيازهاي تخصصي و حـرفه اي نيروي انساني
- ارتقاء و ترفيع کارکنان
- تغيير شغل يا جابجائي شغلي
-کارکنان استخدامي جديد
بنابراين آموزش و بهسازي ، کوشش مداوم و برنامه ريزي شده به وسيله مديريت ، براي بهبود سطوح شايستگي کارکنان و عملکرد سازماني است .
براي امر آموزش شيوه هاي مختلفي بيان شده است ( که ما در اينجا به ذکر نام آن بسنده مي کنيم )که هرکدام در جايگاه مناسب خود مي تواند در امر تعليم و تربيت مهم تلقي گردد از جمله :
آموزش به روش غير مستقيم - آموزش به شيوه تکرار- آموزش به شيوه عکس العمل مناسب - آمــوزش به
شيوه پرسش و پاسخ - آموزش به شيوه تمثيل- آموزش به شيوه رفتاري نه تنها رهنمود گفتاري- آموزش به شيوه خطابه- آموزش با استفاده از وسائل کمک آموزشي- آموزش به شيوه عيني و تجربي- آموزش به روش نمايش خود عمل و...
در هر مرحله به مقتضاي آن سنين بايستي برنامه هاي آموزشي تهيه گردد اما نکته اي که در همه مراحل بايد مد نظر قرار داد ، اين است که محتواي آموزش را بايد با مسائل روز و نيز شرايط محيطي و اجتماعي و مورد نياز فراگيران ، مرتبط و نزديک کرد تا جذابيت و کاربرد بيشتري پيدا کند.
ذکر مواردي در خصوص فضاي آموزشي :
مباحث آموزشي متناسب با نياز فراگيران باشد و تمايل به يادگيري درآنها وجود داشته باشد.
فضاي آموزشي مناسبي مهيا شود تا تأثير آموزش به حداکثر خود برسد ( نور زياد و يا کم ، سرو صدا و...)
استفاده از تيزرهاو انرژي دهنده ها در فواصل لازم به جذابيت کلاس آموزشي کمک مي کند و رخوت و سستي را از فضاي آموزشي مي زاديد .
از ابزارها و وسايل کمک آموزشي مناسب و ساده براي انتقال محتواي آموزشي استفاده شود.
هر چقدر روشهاي آموزشي به کار گرفته شده ، متنوع تر باشد دستيابي به اهداف آموزشي ساده تر و ميسرتر خواهد شد. گاهي لازم است سخنراني کوتاه داشته باشيم . زماني بحث هاي گروهي مفيدتر است ، همچنين پخش کليپ هاي کوتاه ، بيان تجربيات ديگران ، ايفاي نقش توسط فراگيران ، کارگروهي و روشهاي نمايشگاهي ( گالري متد) نيز مفيد مي باشد.
برقراري ارتباط بايد همه جانبه باشد. ارتباط چشمي و رودر رو ، برقراري ارتباط غير کلامي و حرکات بدن ( body language ) در آموزش بسيار مؤثر است .
آموزش دهنده به عنوان يک تسهيل کننده نقش مؤثري در ايجاد تغيير ايفا مي کند و با ارائه اطلاعات و مهارتهاي لازم ، محيطي را به وجود مي آورد که در آن تفکر و اکتشافات رخ مي دهد ، بنابراين نقش عمده در فرآيند يادگيري را مربي ايفاء مي کند.
آموزش در محيطي شکل گيرد که در آن فراگيران احساس کنند برنده هستند و محيط قضاوت کننده اي نباشد . استفاده از امتحان و نمره گذاري صرف ، موفقيت مهارت آموزي را مختل مي کند . پايش و کنترل اهداف يادگيري مؤثر است .
كابلهای فشار متوسط و فشار قوی
در اینجا چند تا کاتالوگ براتون میگذارم که حاوی مشخصات فنی و عمومی کابلهای فشار متوسط ، فشار قوی ، بهمراه کابلهای ضد حریق،ساخت کابل ابهر هستش.توی این کاتالوگ ها مشخصات فنی قسمتهای مختلف کابل توضیح داده شده.
برای دانلود راحتتر دوستانی که از دایال آپ استفاده میکنند فایلها بصورت مجزا آپلود شدند.
دانلود کاتالوگ کابلهای فشار متوسط با حجم 1.06MB
دانلود کاتالوگ کابلهای فشار قویl
دانلود کاتالوگ کابلهای ضد حریق با حجم 500KB
شهادت حضرت فاطمه برتمام مسلمانان جهان تسلیت باد
ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻜﺎن اﺗﺼﺎل ﻛﻮﺗﺎه در ﺧﻄﻮط اﻧﺘﻘﺎل ﭼﻨﺪ ﭘﺎﻳﺎﻧﻪاي(ﺑﻴﺶ از 3 ﭘﺎﻳﺎﻧﻪ) ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺒﺪﻳﻞ S
مولدهاي ديزلي
دیزل کابرد وسیعی در کلیه زمینه های صنعت دارد و از قدیمی ترین محرک های مکانیکی به شمار می رود و از این رو تا قدرت معینی بی رقیب می باشد . اصولاًٌ دیزل ژنزاتورها تا قدرت 2 الی 3 مگاوات و به خصوص به عنوان دیزل ژنزاتورهای اضطراری بیمارستان ها ، هتل ها و مناطقی که دارای مصرف محدود می باشد کاربرد گسترده دارد.

دیزل ها اصولاًٌ از نظر طراحی به دو دسته تقسیم می شوند.دسته اول دیزل های v تایپ (V Type) یا خورجینی هستند که در آنها آرایش سیلندرها به صورت حرف V انگلیسی می باشد . این نوع دیزل ها به سبب نیاز به دقت بالا در تنظیم ، تعمیر و بالانس مکانیکی با استقبال خوبی در ایران مواجه نشده اند .
دسته دوم دیزل های I تایپ (I Type) یا خطی هستند که محور کلیه سیلندرهای آن یکی است و با استقبال خوبی در ایران مواجه شده اند و متخصصان ایرانی در زمینه بهره برداری، نگهداری و تعمیرات آنها از تجارب بالایی برخوردار هستند .
کلیه دیزل ها از دیدگاه سرعت به سه دسته تقسیم می شوند . دسته اول دیزل های پر دور هستند که دور در دقیقه آنها معمولاً از 750 تا 1500 متغیر است . نسبت وزن به قدرت این نوع دیزل ها در قیاس با سایر گروهایی که متعاقباًً معرفی می شوند کوچک است و قیمت آنها نیز نسبت به سایر انواع کمتر است . سرعت راه اندازی و بار گیری این نوع دیزل ها از سایر انواع به مراتب بیشتر است .
گروه دوم ، دیزل های دور متوسط هستند که سرعت آنها حدودا 450 دور در دقیقه است . گروه سوم نیز دیزل های کم دور می باشند که دور آنها معمولاٌ از 400 دور در دقیقه کمتر است . قانون کلی حاکم بر دیزل ها این گونه است :هر چه دور دیزل کمتر باشد نسبت واحد وزن آن بیشتر ، قیمت آن بالاتر ، مدت زمان رسیدن به بار کامل بیشتر و قدرت آن افزایش می یابد .
مصرف دیزل در تامین انرژی الکتریکی نیز از گستردگی نسبتآً خوبی برخوردار است . موارد به کارگیری دیزل ژنراتورها متناسب با نیاز تغییر می کند . دیزل ژنراتورهای پر دور به عنوان واحدهای تولید کننده بار اضظراری و به صورت آماده به خدمت عمل می کنند و دیزل در ژنراتورهای کم دور تامین کننده بار پایه هستند .
شماي حرارتي مولدهاي ديزل به صورت زير مي باشد :

مولدهاي سيكل تركيبي
در توربین گاز جهت کنترل درجه حرارت در اتاق احتراق ضروری است که احتراق با هوای بسیار زیاد صورت پذیرد .دود خروجی از اگزوز توربین گاز ، علاوه بر اینکه دارای درجه حرارت بالایی است ، اکسیژن کافی نیز جهت احتراق دارد ولی در نیروگاههای سیکل ترکیبی از انرژی گاز خروجی از اگزوز به روش های مختلفی جهت تولید بخار استفاده می شود که در بخش های آتی به آن اشاره خواهیم کرد .

شكل زير شماي عمومي نيروگاههاي سيكل تركيبي را نشان مي دهد :
بر اساس نحوه استفاده از گاز خروجی ، نیروگاههای سیکل ترکیبی به سه دسته تقسیم بندی می شوند .
1- نیروگاههای سیکل ترکیبی بدون مشعل
در این نوع ، دود خروجی از اگزوز توربین گاز که حجم بالا و دمای زیادی ( دمای گاز خروجی در بار اسمی در حدود 500 درجه سانتی گراد است ) دارد به بویلری هدایت می شود و به جای مشعل و سوخت در واحدهای بخاری ، جهت تولید حرارت به کار می رود. بخار تولید شده نیز توربین بخار را به چرخش در می آورد. این امر باعث بالا رفتن راندمان مجموعه نیروگاهی می گردد ، ضمن آنکه هزینه های سرمایه گذاری به ازای هر کیلو وات تا حد قابل ملاحظه ای کاهش پیدا می کند . این مجموعه برای تولید برق پایه استفاده می شود و کارآیی آن در صورتی که فقط برای تولید برق به کار رود تا 50 درصد هم بالا می رود .
در مناطق سردسیر با بکارگیری توربین بخار با فشار خروجی زیاد (Back pressure) به جای کندانسور و برج خنک کن در تامین آب گرم و بخار مصرفی گرمایش مناطق شهری و صنعتی نیز استفاده می شود که در این صورت راندمان تا 80 درصد هم افزایش می یابد.
در شكل زير شماي حرارتي نيروگاههاي سيكل تركيبي بدون مشعل آورده شده است :

- نیروگاههای سیکل ترکیبی با سوخت اضافی ( مشعل )
در نیروگاههای سیلک ترکیبی بدون مشعل ، کارکرد بخش بخار وابستگی کامل به کارکرد توربین گاز دارد . در مواردی که نیاز به کارکرد دائمی بخش بخار وجود دارد با تعبیه مشعل در بویلر ، به گونه ای که در صورت توقف بخش گاز کارکرد قسمت بخار با اشکال مواجه نگردد ، عملکرد مستقل این دو بخش تامین می شود و بدین ترتیب ، این نوع نیروگاههای سیکل ترکیبی شکل گرفته اند .
این نوع سیکل ترکیبی عموماٌ به منظور بالا بردن قدرت و جلوگیری از نوسانات قدرت توربین بخار با تغییر بار توربین گاز به کار گرفته می شود . امکان کارکرد واحد بخار در نقطه کار مناسب تر با تعبیه مشعل ساده ، به کارگیری سوخت مناسب و استفاده از گاز داغ خروجی توربین گاز به عنوان هوای دم عملی است . قدرت واحد گاز و واحد بخار در حداکثر بار سیستم مساوی است . راندمان این نوع سیکل ترکیبی از واحد بخاری ساده بیشتر و از سیکل ترکیبی بدون مشعل کمتر می باشد . این نوع واحد ها غالباً در مواردی که علاوه بر تامین انرژی الکتریکی ، تامین آب مصرفی و یا بخار مورد نیاز واحدهای صنعتی نیز مد نظر باشد ، به کار می رود .
شكل زير شماي حرارتي عمومي نيروگاههاي سيكل تركيبي با مشعل را نمايش مي دهد :

3- نیروگاههای سیکل ترکیبی جهت تامین هوای دم کوره بویلر
این نوع سیکل ترکیبی مشابهت زیادی با توربین بخار معمولی دارد با این تفاوت که در نیروگاه بخاری ساده از سیستم پیش گرم کن هوا و فن تامین کننده هوای دم که خود مصرف کننده انرژی است استفاده می گردد . لیکن در این گونه سیکل ترکیبی،سیستم گرمایش و فن دمنده هوای احتراق کوره را توربین گاز بر عهده گرفته است . بدین ترتیب راندمان واحد بخاری ساده با جانشین کردن سیستم تامین هوای دم با توربین گاز ، بطور نسبس بهبود می یابد .
معمولاٍ این نوع سیکل ترکیبی در نیروگاههای بخاری بزرگ که سوخت آن ذغال سنگ و یا مازوت می باشد ، به کار می رود . قدرت تولیدی توربین گاز در این نوع سیکل حداکثر 20 درصد قدرت تولید کل نیروگاه است .
بررسی بیشتر نیروگاههای سیکل ترکیبی
کاربرد گونه های مختلف سیکل های ترکیبی متفاوت می باشد ولی از آنجایی که سیکل های ترکیبی بدون مشعل در ارتباط با تولید بار پایه و میانی از اولویت بیشتری برخوردار است ( هزینه سرمایه گذاری کمتر، مدت زمان نصب و راه اندازی کمتر ، راندمان بالاتر و قابلیت انعطاف بیشتر )، ذیلاً به تشریح این نوع چرخه ها می پردازیم :
سیکل های ترکیبی بدون مشعل
هدف اصلی در این نوع سیکل های ترکیبی ، استفاده مجدد از حرارت تلف شده اگزوز توربین گاز به منظور بالا بردن بهره وری سوخت می باشد .
جهت حصول به هدف فوق و به حداقل رساندن هزینه ها ، سه رویه اجرایی در ابتدا مد نظر قرار گرفت و بر اساس آن سازندگان مختلف و تولید کنند گان انرژی الکتریکی نسبت به نصب هر سه گونه سیکل اقدام نمودند که ذیلاٌ معرفی و تشریح می شوند :
1- چند توربین گاز ، چند بویلر و یک توربین بخار
این دسته خود به دو زیر دسته به صورت زیر تقسیم می گردد:
2- یک توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار
آرایش این گونه سیکل های ترکیبی بر پایه تقلیل هزینه سرمایه گذاری اولیه می باشد و حاصل تجارب اولیه در زمینه کاربرد چند توربین گاز با یک ژنراتور می باشد .
در این روش محور توربین گاز و محور توربین بخار و محور ژنراتور مشترک بوده و بصورت مجموعه واحد عمل می کند .
طرز کار کلی سیستم به این صورت است که گاز حاصل از احتراق توربین گاز ، قسمتی از انرژی مکانیکی خود را جهت به چرخش در آوردن توربین گاز مصرف می کند . گاز داغ خروجی از توربین گاز ، ضمن عبور از بویلر و تولید بخار وارد اتمسفر می گردد. بخار تولیدی در بویلر ، در توربین بخار منبسط شده و قسمتی دیگر از نیروی مکانیکی لازم جهت تولید انرژی الکتریکی در ژنراتور را تامین می کند .
طرح كلي اين سيستم در شماي زير منعكس مي باشد :
در این روش به سبب اینکه غالباٌ ضریب قابلیت بهره برداری توربین گاز از بویلر و توربین بخار کمتر می باشد ، اگزوز کمکی برای توربین گاز بکار نمی رود و قابلیت بهره برداری کل مجموعه معادل توربین گاز خواهد بود و انجام بازدیدها و تعمیرات بویلر و توربین بخار منطبق با برنامه تعمیرات توربین گاز می باشد . به سبب عدم کاربرد اگزوز کمکی ونیز استفاده از ژنراتور مشترک ، هزینه سرمایه گذاری پایین است . ضمناٌ در مواردی که تامین آب گرم مصرفی و یا گرمایش شهر ی مورد نظر باشد معمولاٌ ژنراتور مستقل برای واحد بخار ملحوظ می شود.
بطور کلی محاسن و معایب این گونه سیستم ها به صورت زیر است :
الف – محاسن :
1- هزینه سرمایه گذاری کمتر
2- سادگی زیاد و معالاٌ تجهیزات بهره برداری کمتر
3- هزینه تعمیرات و بهره برداری کمتر
4- تلفات کمتر
5- زمان نصب سریعتر
ب – معایب :
1- عدم امکان بهره برداری از توربین گاز در صورت وجود عیب بر روی تجهیزات بخار ( عدم قابلیت انعطاف)
2- وجود تلفات زیاد انرژی در نیم بار
بدین ترتیب معمولاٌٍ این گونه آرایش در سیکل ترکیبی به کار می رود که هدف از احداث آن تولید و تامین بار پایه باشد .
3- دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار
بجز حالات استثنا ، متداول ترین گونه در این نحوه آرایش ، دو توربین گاز با بویلر های مربوطه و یک توربین بخار می باشند .
نحوه آرايش اين نوع واحدها به شكل زير است :
در این روش معمولاً 3/1 از انرژی الکتریکی را به توربین بخار و 3/2 آن را توربین گاز تولید می نماید .
گاز داغ خروجی از هر توربین گاز وارد مستقیماً وارد بویلر مخصوص به خود می گردد. بخار خروجی از بویلر نیز وارد هدر ( Header) مشترک شده و توربین بخار را تغذیه می نماید .
از آنجایی که قابلیت بهره برداری بویلر و توربین بخار بیش از توربین گاز می باشد در این آرایش این امکان وجود دارد که در صورت توقف یک واحد گازی ، واحدهای گازی دیگر بتوانند به همراه توربین بخار کار کنند .
قدرت ژنراتور واحدهای گازی و واحد بخار دو توربین گاز مشابه می باشد . متناسب با سلیقه بهره برداری می توان با تعبیه اگزوز کمکی در حد فاصل توربین گاز و بویلر ، کارکرد مستقل توربین گاز را ( در صورت توقف توربین بخار یا بویلر ) فراهم نمود .
در این روش ایجاد امکان تعمیرات بر روی بویلر ضروری می باشد که مستلزم تعبیه دمپرهای مناسب است . ( دمپر وسیله ای است که در محل خروج گاز داغ از توربین گاز قرار می گیرد و با ایستادن در وضعیت های مختلف ، امکان انتقال گاز داغ را به اگزوز و یا بویلر فراهم می آورد .) البته وجود دمپر مستلزم انجام تعمیرات خاص و بازدیدهای ویژه می باشد که این امر به نوبه خود باعث کاهش قابلیت بهره برداری می گردد. همچنین وجود دمپر پس از مدتی بهره برداری باعث تلفات گاز داغ می گردد که نهایتاً کاهش راندمان را در پی خواهد داشت .
برخی سازندگان و تولید کنندگان انرژی الکتریکی جهت ایجاد امکان بهره برداری غیر هم زمان توربین گاز و بخار ، به جای اگزوز کمکی کندانسور کمکی را توصیه می نماید . حسن این روش در این است که ضمن ایجاد امکان بهره گیری از توربین گاز در مواقع توقف توربین بخار و جلوگیری از تلفات گاز داغ از طریق اگزوز کمکی ، راه اندازی سریع بویلر و توربین بخار را باعث می گردد . این روش بیشتر در مواردی که فروش بخار و یا آب گرم مصرف شهری و صنعتی نیز مد نظر باشد مورد استفاده قرار می گیرد .
محاسن و معایب سیستم دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار در قیاس با واحد بخاری ساده به صورت زیر است :
الف – محاسن :
1- هزینه سرمایه گذاری کمتر
2- امکان اجرای مرحله ای طرح
3- زمان نصب کوتاه تر
4- قابلیت انعطاف بیشتر و امکان بهره برداری جزء به جزء
5- راندمان بیشتر در حالت نیم بار
ب – معایب :
1- نیاز به سوخت مرغوب تر
2- عوامل کنترل بیشتر
این گونه آرایش در مواردی که هدف تامین بار پایه و میانی است به کار می رود.
3- چند توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار
علت اصلی مطالعه بر روی این چنین آرایشی تحلیل هزینه سرمایه گذاری به حداقل ممکن می باشد در ابتدای امر به سبب عدم تقارن نوع سه توربین گاز و یک بویلر و عدم امکان توزیع یکنواخت گاز داغ به داخل بویلر ، خوردگی و فرسودگی های ایجاد شده ناشی از آن باعث شد مطالعه بر روی این نوع آرایش ها مردود شناخته شود.در صورت موفقیت در بهر ه گیری از این نوع آرایش ، در واقع ضریب آمادگی سیستم وابستگی کامل به بویلر پیدا می کرد .
در عمل به علت اینکه امکان کارکرد همزمان توربین های گازی ، بویلر و توربین بخار کم است و نیز گاز داغ را نمی توان در حالات مختلف به طور یکنواخت در بویلر توزیع نمود ، این روش تولیدی با اقبال مواجه نگردید .
4- یک توربین گاز ، یک بویلر و چند توربین بخار
قدمت زیاد واحدهای بخاری و امکان باز سازی مجدد آنها و شرایط کار این گونه واحدها باعث شد که غالب تولیدکنندگان انرژی الکتریسیته به فکر بازسازی این گونه واحدها با استفاده از واحدهای گازی بیفتند. در این روش ضمن ایجاد امکان به کار گیری مجدد از سرمایه گذاری انجام شده ، می توان نسبت به افزایش راندمان واحدهای قدیمی تر نیز اقدام کرد .
این روش بازسازی و نوسازی تنها برای واحدهای گازسوز و یا با سوخت مایع امکان پذیر است . این روش بدان جهت قوت گرفت که غالباٌ قسمت حساس واحدهای بخاری یعنی بویلر آنها ، معمولاً پس از مدتی کارکرد نیاز به بازسازی کامل دارد در صورتی که توربین و سایر متعلقات آن با انجام تعمیرات جزیی قابل استفاده مجدد می باشند. بدین ترتیب با تلفیق تکنولوژی قدیمی ( توربین بخار ) که دارای شرایط کار قابل انطباق با شرایط تکنولوژی جدید توربین گاز می باشد ، شرایظ بهره برداری مناسبی از توربین گاز جدید و توربین بخار قدیمی فراهم می آید. به عنوان مثال در صورتی که هدف بازسازی سه واحد بخار 20 مگاواتی باشد ، می توان به جای نوسازی سه بویلر، با نصب یک واحد توربین گاز 120 مگاواتی و یک بویلر بدون مشعل ، ضمن افزایش قدرت مجموعه به 180 مگاوات ، با جزئی سرمایه گذاری بیشتر راندمان مجموعه را از 30 درصد ، که در صورت کارکرد مستقل هر کدام حاصل می شود ، به بیش از 40 درصد افزایش داد که البته این افزایش 10 درصدی در راندمان هزینه های سوخت را به میزان 3/1 کاهش خواهد داد .
مدل مربوط به اين طرح در شكل زير آورده شده است :

برای دیدن فیلم روی تصویر کلیک کنید 



سلام به وبلاگ تخصصی مهندسی برق خوش آمدید